Самой распространенной деталью, используемой в узлах и механизмах, относящихся ко всем отраслям промышленности, является подшипник. Такую высокую популярность он заслужил благодаря своей простой конструкции, высокой степени надежности и большому спектру вариантов использования.
Данный механизм выпускается нескольких типов — качения и скольжения. И в том и в ином случае, чтобы продлить срок службы, применяют специальную смазку, в состав которой входят масло, воздух, вода и жидкость. Благодаря ее использованию поверхности не соприкасаются друг с другом.
Конструктивные особенности подшипников
В качестве тел качения, в зависимости от области использования подшипников, в них могут применяться иглы, шарики или ролики. Пространство, образовавшееся между ними, для снижения силы трения в обязательном порядке заполняется смазкой. В роли вспомогательных элементов принято использовать специальные уплотнители, которые во время работы механизма препятствуют растеканию смазки.
Подшипники используются во всех случаях, когда необходимо обездвижить и зафиксировать вал по отношению к остальным узлам механизма и между тем сделать так, чтобы он мог свободно вращаться по отношению к продольной оси.
Область применения
В подшипниках качения основная нагрузка достается элементам качения, то есть роликам или шарикам, расположенным между кольцами. Конструкция подшипника скольжения достаточно проста, она представляет из себя цилиндр, в котором находится движущийся элемент (вал). В зависимости от особенностей конструкций подшипники могут использоваться в разных отраслях.
Как правило, подобного рода механизмы используются для производства железнодорожной и авиационной техники, автомобилей, а также в металлургии. Подшипники, относящиеся к шариковому типу, необходимы в устройствах с малыми нагрузками и валами малых диаметров. Роликовые подшипники нужны для создания валов с большей нагрузкой. А что касается игольчатых, то их используют в оборудование и узлах, в которых нагрузка большая, но габариты незначительные. Независимо от того, что они имеют небольшое поперечное сечение, их коэффициент грузоподъемности находится на высшем уровне. Особенность подшипников данного типа заключается в том, что на их концах имеется скругленный профиль и, так же как и все типы механизмов, они имеют разные виды, которые определяются целью их применения.
"