Механизм системы входного контроля позволил отсеять целый ряд поставщиков, чьи комплектующие для двигателей не соответствовали требованиям, установленным компанией.
Заметны улучшения в комплектах поршневых колец, износостойкость которых относительно старых образцов выросла в три раза. Новые типы колец, разработанные в «Федерал Могул», лучше приспособлены к геометрии цилиндра. Это позволило значительно уменьшить расход масла при работе двигателя. Кольца адаптированы под все виды силовых агрегатов выпускаемых ОАО «КАМАЗ», начиная от «Евро-1» и до разрабатываемого сегодня нового поколения двигателей со стандартом «Евро-5». Существенно улучшилось качество литья и механической обработки гильз цилиндра. Уменьшение шероховатости и маслоёмкости рабочей поверхности детали позволили снизить их износ как во время приработке, так и в дальнейшей эксплуатации.
Ещё одним новшеством, значительно улучшившим характеристики двигателей «КАМАЗа», стало внедрение системы топливоподачи Common Rail немецкой фирмы Bosch. Это позволило не только снизить расход топлива и выбросы отработанных газов, но и, благодаря применению в приводе ТНВД нового гасителя крутильных колебаний, уменьшить шум при работе силового агрегата и максимально улучшить надёжность его работы.
Использование новых наработок на двигателях КАМАЗ позволяет увеличить их эксплуатационный ресурс до 1 млн. км, то есть соблюсти одно из главных международных требований, которое сегодня предъявляется странами ЕС к производителям автомобильной техники.
"
