«КАМАЗ» в первом квартале 2010 года выпустил 6,15 тысяч грузовиков, в том числе 2,27 тысячи – в марте. Дочернее предприятие «КАМАЗ-Дизель» произвело 7,27 тысяч двигателей, в том числе в марте – 2,82 тысячи. По сравнению с первым кварталом 2009 года можно констатировать значительный рост – на целых 19,42%. Но начало 2009-го – разгар кризиса, поэтому цифры изначально будут лукавыми.
Тем не менее, предприятие явно оправилось от кризиса. Руководство «КАМАЗа» объявило о переходе производства на пятидневную рабочую неделю до 1 августа, когда весь персонал впервые в своей практике одновременно уйдет в очередной оплачиваемый отпуск.
Темп выпуска автомобилей планируется поддерживать на уровне 150-160 единиц в сутки. Всего в 2010 году «КАМАЗ» рассчитывает реализовать 28,2 тысячи машкомплектов.
В режиме четырехдневной недели «КАМАЗ» работал с октября 2008 года по настоящее время. Это было вызвано тем, что компания перевела производство под конкретные заказы, отказавшись от «работы на склад». Выйти на пятидневку позволили оживление рынка и увеличение заказов. Так, на апрель на предприятии размещены заказы на изготовление более 3 тысяч автомобилей. К слову, «КАМАЗ», занимающий 11 место среди мировых производителей грузовиков, изначально переживал кризис легче остального российского автопрома.
"