Как сообщает Департамент науки и промышленной политики
Москвы, работы по созданию экологически чистого транспорта велись в 2007-2010гг.
на основании государственных контрактов, их итогом стали:
- экспериментальные
образцы композитного водородсодержащего топлива,
- исследования
процесса энергообеспечения и рациональных режимов каталитического
дегидрирования, принципов действия и основных технических параметров
реактора-дегидратора для водородных транспортных средств.
- макет легкого
электронакопительного транспортного средства грузоподъемностью до 500 кг на
основе электропривода,
- основные технические
решения для малоразмерных автобусов вместимостью от 14 человек и от 30 человек.
- городская целевая
программа по созданию перспективных транспортных средств с экологическими
энергоустановками, включающая создание типоразмерного ряда электромобилей и
автотранспортных средств с комбинированными энергоустановками. Также в данную
программу включен перечень мероприятий по трем направлениям - автотранспортные
средства с энергоустановками на альтернативных видах топлива, с энергоустановками
на базе двигателей внутреннего сгорания, электромобили.
- пилотный образец автомобильной энергетической установки на
базе топливных элементов "водород-воздух", интегрированной в универсальную
автотранспортную платформу на базе автобуса ПАЗ-323.
- образец-прототип грузового автомобиля на шасси ЗИЛ-5301,
оборудованный комбинированной энергоустановкой на базе электрохимического
генератора с щелочным электролитом и водородными топливными элементами. Кроме
того, был построен образец-прототип водородного автомобиля на базе шасси
ЗИЛ-5301, оборудованный комбинированной энергоустановкой на основе двигателя
внутреннего сгорания с каталитическим риформером метанола.
Когда ждать перемен, в Департаменте науки и промышленной политики
Москвы пока не сообщили.
"
