Как сообщают в пресс-службе завода, задача проекта - создание производства стальной арматуры для железнодорожных шпал нового поколения на основе инновационной технологии термодеформационного наноструктурирования. По словам руководителя проекта директора НИИ наносталей профессора Михаила Чукина, подготовку проекта проводила специально созданная креативная команда: ученые МГТУ и специалисты ОАО «ММК-МЕТИЗ». «На выходе мы хотим получить современнейшую лабораторию, которая будет расположена не только в МГТУ, но и на площадках завода. Проект должен быть завершен к 2012 году, когда будет разработана технология и создано современное высокотехнологичное производство стальной арматуры для шпал высокоскоростных магистралей» - отметил руководитель проекта.
Как известно, обычно железнодорожные шпалы производят со струнопакетами из 44 проволок диаметром 3 мм, изготовленными из высокоуглеродистой стали. С ростом скоростей и нагрузок на транспорте обозначился производственники перешли на новую технологию - с использованием всего четырех стержней диаметром 9,6 – 10 мм, которые по своим прочностным свойствам превосходят прежнюю конструкцию. Однако получение этих свойств связано с использованием высоколегированных марок стали с добавлением дорогостоящего ванадия. Предполагается, что благодаря совместным разработкам МГТУ и ОАО «ММК-МЕТИЗ» и использованию нового оборудования в результате механотермической обработки будут получены те же самые прочностные свойства на обычной высокоуглеродистой проволоке, без добавления легирующих компонентов.
Интересно, что это один из крупнейших проектов, объединивших науку и бизнес. И этот «реальный пример кооперации», по мнению ректора МГТУ им. Г.И Носова Валерия Колокольцева, должен принести хорошие инновационные плоды.
"
