Тяжеловесный состав проходил по двум дорогам – Восточно-Сибирской и Дальневосточной. Основная цель путешествия — определение возможности пропуска составов унифицированного веса на участке протяженностью 4 900 км от станции Тайшет" до портов Дальнего Востока.
1 апреля поезд отправился со станции "Тайшет". В его составе - 64 груженных углем полувагона и вагон-лаборатория, который фиксирует продольно-динамические нагрузки и прочность автосцепного устройства.
По электрифицированному ходу (до "Таксимо") его вели электровозы серии 3ЭС5К "Ермак", а далее – новые тепловозы 2ТЭ25А "Витязь" с асинхронным приводом, поступившие в начале года в локомотивное эксплуатационное депо "Тында". "Витязи" мощнее своих предшественников и, как показали испытания, более экономичные - они позволяют снизить расход дизельного топлива примерно на 15%.
Вчера поезд по особой технологии прошёл самый сложный участок маршрута – от Оуэн до Высокогорной через Кузнецовский перевал. Проходить этот участок без изменения веса тяжеловесные поезда смогут только после завершения его модернизации и сдачи в эксплуатацию нового Кузнецовского тоннеля.
"
