Небывалые холода, охватившие Европу и Запад России, дошли и до Сибири. В Бурятии столбик термометра упал до -40°С. Однако для Сибири это нормальная зимняя температура. Поэтому здесь все создается с учетом таких холодов; люди продолжают работать, транспорт выходит на маршруты, заводы выпускают продукцию.
Не стало исключением и ОАО "Улан-Удэнский авиационный завод", входящее в вертолетостроительный холдинг под управлением ОАО "Вертолеты России". Сорокоградусный мороз, установившийся в районе заводского аэродрома, никак не повлиял на программу контрольных и испытательных полетов вертолетов Ми-171Е и Ми-171Ш, которые в декабре ОАО "У-УАЗ" сдало очередным заказчикам. В условиях даже таких холодов на заводе все полеты проводятся в штатном режиме и в полном объеме, приемо-сдаточные работы ведутся без перерывов.
Летчики-испытатели ОАО "У-УАЗ" на вопросы о возможности проведения испытаний в морозы отвечают, что вертолеты российского производства могут летать в любом климате и при любой температуре. "Холода -40°С? Не смешите такой температурой сибиряков, - говорит ведущий летчик-испытатель ОАО "У-УАЗ" Василий Матвеев. - Наоборот, в такую погоду и работается веселей, и задор появляется, и бодрость духа. Да и вертолеты ведут себя прекрасно - они же тоже сибиряки. Ну, а пилоты, испытывающие вертолет, чувствуют себя вполне комфортно. Российские вертолеты оснащены хорошей системой обогрева, и проблем с морозами нет".
"Вертолеты семейства Ми-171 изначально проектировались для эксплуатации не только в регионах с жарким климатом, но и в холодных областях, в том числе в районах Крайнего Севера России, - утверждает главный конструктор ОАО "У-УАЗ" Сергей Мигоцкий. - Для вертолетов Ми-171Е и Ми-171Ш заложены температурные ограничения от -50 до +50°С. Соответственно, реализованы технические решения, позволяющие летать при больших минусовых температурах. Например, это наличие системы обогрева кабины экипажа и грузовой кабины, теплоизоляции и противообледенительной системы".
Полеты вертолетов Ми-171Е и Ми-171Ш в условиях суровых сибирских морозов на ОАО "У-УАЗ" продолжаются. При низких температурах успешно испытано и сдано заказчикам 5 новых вертолетов, в ближайшие дни состоятся контрольные полеты еще нескольких машин.
"В Улан-Удэ не только холодно зимой, но и жарко летом. Иногда бывает +40-45°С, - сказал начальник летно-испытательной службы ОАО "У-УАЗ" Николай Бахарев. - Мы и в условиях жары проводим в штатном режиме испытательные и контрольные полеты вертолетов семейства Ми-171. Вообще, мы считаем, что с точки зрения географии испытаний наш завод расположен очень удачно. Благодаря крайним значениям температур Улан-Удэнский авиационный завод может проверить вертолеты на любых температурных режимах, в том числе на близких к максимально разрешенным значениям. А значит, есть полная уверенность, что наши заказчики получат универсальный продукт, который будет бесперебойно работать и в жару, и в холод".
Среди возможностей новых вертолетов - транспортировка и оперативная высадка до 36 десантников, транспортировка до 12 раненых на носилках в сопровождении медперсонала, перевозка грузов до 4000 кг в грузовой кабине или на внешней подвеске, высокоэффективное уничтожение живой силы противника, бронетехники, надводных целей, сооружений, укрепленных огневых точек и других подвижных и неподвижных целей, огневая поддержка десанта, боевые поисково-спасательные операции и многое другое.
"