Запуск завода состоится в декабре 2014 года.
Двигатели будут использоваться для производства казахстанских тепловозов «Evolution», модернизации российских двухсекционных тепловозов серии 2Т116, в судостроении.
Премьер-министр дал высокую оценку вкладу железнодорожников в реализацию государственной программы форсированного индустриально-инновационного развития экономики.
- Отмечу, что национальная компания «?аза?стан темір жолы» достойно вносит вклад в развитие этой отрасли вместе с мировыми лидерами. Уже построены заводы по выпуску электровозов, локомотивов, теперь компания переходит на выпуск узлов и деталей для локомотивов, выпускаемых в Астане. Это важный шаг по продвижению казахстанского содержания в данном проекте. Хочу подчеркнуть, что Казахстан и далее будет проводить последовательную политику улучшения условий для бизнеса и инвестиционного климата, - сказал Серик Ахметов.
Экспортные перспективы предприятия связываются с поставками продукции на рынки всех стран постсоветского пространства, а также Монголии. Ожидается поэтапная локализация производства узлов двигателей в Казахстане, в 2015 году казахстанское содержание составит 8%, а к 2020 году будет доведено до 51%.
- В короткие сроки по поручениям Главы государства создана практически новая отрасль - железнодорожное машиностроение. Мы создали новые производства, которых практически не было раньше на карте Казахстана. С 2008 года мы в 20 раз увеличили объем железнодорожного машиностроения, с 10 млрд в 2008 году до более 200 млрд тенге в 2013-м. Мы планируем довести этот показатель до 300 млрд тенге к 2015 году, - подчеркнул на церемонии Президент АО «НК «КТЖ» Аскар Мамин.
Иностранные партнеры КТЖ разделяют мнение о главенствующей роли Президента Казахстана в переводе экономики на инновационные рельсы. По словам президента компании «GE Transportation» Лорензо Симонелли, двигатели, которые будут производиться в Казахстан, по своим техническим и экологическим характеристикам – лучшие в мире.
- Мы рады объявить о новом этапе сотрудничества наших сторон по производству дизельных двигателей нового поколения, - отметил Л.Симонелли. - Продукт называют двигателем нового поколения, потому что он очень экономичный в плане расхода топлива и экологически не вреден. В будущем он будет использоваться на локомотивах и поставляться в регионы Казахстана и страны СНГ, - отметил он.
Предприятие по выпуску локомотивных дизельных двигателей – не первый проект АО «НК «КТЖ», реализуемый совместно с американской и российской компаниями. В частности, на базе технологий «GeneralElectric» в Астане работает завод по выпуску тепловозов серии «Evolution» АО «Локомотив ??растырузауыты», открытый в 2009 году. Технологическим партнером нового предприятия отечественного транспортного машиностроения «Электровоз ??растыру зауыты» стала российская компания ЗАО «Трансмашхолдинг» совместно с французской «AlstomTransport».
"