Как сообщают в пресс-службе компании, локомотив, опытный образец которого появится в конце этого года, обладает рядом важных преимуществ:
- расходует меньше топлива,
- требует меньших затрат на техническое обслуживание;
- сокращает выброс вредных веществ в атмосферу.
Что важно в российской действительности, работа гибридного локомотива наиболее эффективна в режиме частых торможений, остановок, запусков и разгонов тепловоза.
ТЭМ35 имеет шесть асинхронных двигателей (мощностью 180кВт каждый), дизель-генератор (мощностью 500 кВт), интеллектуальную векторную систему управления тяговым электроприводом и накопителями энергии.
Руководство компании надеется, что серийное производство гибридного тепловоза будет налажено к концу 2012 года.
"
