Впервые в России создан вагон, который может питаться не только от контактной сети, но и от батареи литий-ионных аккумуляторов, размещённой на вагоне. 20 апреля вся поездка прошла с опущенным пантографом. Такой вагон имеет ряд преимуществ перед традиционными: его можно эксплуатировать на неэлектрифицированных путях, что при прокладке новых линий даёт существенную экономию. Другим достоинством является - 100%-ное использование энергии рекуперации (электроэнергии, вырабатываемой двигателями в генераторном режиме при торможении), которая полностью запасается в аккумуляторной батарее и затем используется для разгона. Как сообщает sdelanounas.ru, по предварительной оценке, удельное потребление энергии вагоном с учётом собственных нужд будет обеспечивать полностью автономный пробег не менее 70км, а с учётом кратковременных подзарядов на конечных остановках или во время движения – более 200км, т.е. непрерывную 2-х сменную работу.
"