Новый завод в России

Критерии выбора продукции для локализации

Критическая масса сбыта

Выбор номенклатуры для локального производства в первую очередь определялся объемами сбыта на этом рынке. Логика проста: для каждого компонента существует критическая масса сбыта.

Ниже этой массы производить экономически невыгодно. А выше — есть смысл производить локально. Тогда уже в права вступают другие факторы:

• логистическая гибкость;
• валютный курс (и это нельзя игнорировать).

Когда в Bosch думали, какие компоненты локализовывать в России, смотрели на несколько аспектов:

1. Какие есть проекты?
2. Какие могут быть потенциальные проекты?
3. Где компания будет конкурентоспособна, разместив производство в России?

Вопросы простые, но ответы на них определяют успех всего предприятия.

Целевые рынки самарского производства

Ключевые российские потребители

В первую очередь продукция будет выпускаться для местного рынка. Под которым в компании Bosch имеется в виду СНГ и Грузия.

Но эта продукция может и экспортироваться. Почему? Потому что это то же поколение автокомпонентов, которое устанавливается на автозаводах Европы и Азии.

Но приблизить продукцию к потребителю — это требование логистики. Как известно, за морем телушка — полушка, да рубль перевоз.

И еще один важный момент: местное производство позволяет нивелировать валютные риски. Это существенно.

Основные клиенты

Российские потребители автокомпонентов Bosch:

• ГАЗ;
• ВАЗ;
• Фольксваген (Volkswagen);
• Рено (Renault).

Солидный список автопроизводителей. И это только начало.

Технологическое оборудование мирового уровня

Единый стандарт качества

На вопрос о том, на каком технологическом оборудовании будут выпускать автокомпоненты в Самаре, ответ простой: это самые разные станки.

Но важно другое: это лучшая продукция станкостроения. И точно такая же, какая используется на заводах во всем мире.

Почему так? Потому что Bosch — это не только бренд. Это единый производственный процесс на основе единой системы качества.

Независимо от того, где находится завод — в Германии, России или Китае — оборудование должно быть одного уровня. Иначе о каком качестве может идти речь?

Экологические стандарты евро-4 и евро-6

Действующие нормы

Почему Bosch собирается выпускать автокомпоненты под экологический стандарт Евро-4? Разве это не вчерашний день?

Ответ компании: мы можем выпускать автокомпоненты и под Евро-6. Но Евро-4 — это действующая на сегодня в России норма.

Логично. Зачем производить то, что сейчас не требуется? Нужно удовлетворять текущий спрос.

Готовность к изменениям

А если законодатель скажет, что с завтрашнего дня в стране вводится стандарт Евро-6?

Ответ короткий и уверенный: мы готовы.

Это значит, что оборудование и технологии позволяют переключиться на более высокий стандарт без серьезных проблем. Гибкость производства — важное конкурентное преимущество.

Адаптация продукции под российские условия

Калибровка систем впрыска

Будет ли на предприятии в Самаре какое-либо исследовательское подразделение? Или завод будет только потребителем разработок головной компании?

Ответ интересен. У Bosch есть группа, которая занимается адаптацией изделий под потребителя.

Важно понимать разницу: они заняты не разработкой платформы автокомпонента, который потом будет использоваться в разных автомобилях. А адаптацией автокомпонента под конкретную модель.

Если говорить о системе впрыска топлива, то она состоит из нескольких стандартных компонентов. Но работать система начинает только тогда, когда в мозги и блок управления будут зашиты калибровки, предназначенные для этого двигателя, для этого автомобиля.

Эти калибровки осуществляют инженеры по адаптации.

Испытания в различных климатических зонах

Процесс адаптации включает серьезные испытания:

• летние тесты;
• зимние тесты;
• горные испытания;
• и другие виды проверок.

Инженеры проводят их вместе с клиентом. Это командная работа.

Вторая группа работает над адаптацией систем эффективной безопасности. Они тоже должны пройти через:

• лето и зиму;
• сухие и мокрые поверхности;
• различные дорожные условия.

География испытаний

Специалисты активно участвуют в процессе испытаний. Небольшая часть которых проходит в России.

А большая часть — в Германии и Швеции. Где находится зимний испытательный полигон.

Там проходят испытания для всего мира. Шведская зима — отличный тест для любой системы.

Инженерный центр адаптации

Не просто производство

Что мы имеем в итоге?

Самарское предприятие Bosch — это не просто сборочный завод. Это полноценный инженерный центр с возможностями адаптации продукции.

Инженеры калибруют системы под конкретные двигатели и автомобили. Проводят испытания в различных условиях. Работают вместе с клиентами.

Глобальная сеть испытаний

При этом предприятие интегрировано в глобальную сеть испытаний Bosch.

Часть тестов проходит в России. Часть — в Германии и Швеции. Это позволяет использовать лучший мировой опыт.

Зимний полигон в Швеции — это мировой центр компетенций. Там тестируют продукцию для всего мира.

Преимущества для клиентов

Что получают российские автопроизводители?

1. Продукцию, адаптированную под российские условия.
2. Быструю реакцию на изменения требований.
3. Возможность участвовать в процессе адаптации.
4. Доступ к мировым испытательным полигонам.
5. Гарантию качества на уровне глобальных стандартов Bosch.

Это серьезный уровень. Не просто поставка компонентов, а полноценное партнерство.

Зинаида Сацкая