Мост САРМ изготовление

Мост средний дорожный сборно-разборный (САРМ), мост с его несущими конструкциями, состоящими из ряда деревянных или металлических треугольников, известных как фермы. Учитывая, что треугольник не может быть искажен напряжением, ферма придает стабильную форму, способную выдерживать значительные внешние нагрузки на большом протяжении. Фермы популярны для строительства мостов, потому что они используют относительно небольшое количество материала для того веса, который они могут выдержать. Они обычно используются на крытых мостах, железнодорожных мостах и военных мостах.

Форма и механика

Отдельные части ферменного моста пересекаются в местах соединения ферм или в точках панелей. Соединенные части, образующие верхнюю и нижнюю части фермы, называются соответственно верхней и нижней связками. Наклонные и вертикальные части, соединяющие хорды, в совокупности называются полотном фермы.

Составные части ферменного моста подвергаются нагрузкам в основном при осевом растяжении или сжатии. Однопролетный ферменный мост похож на просто поддерживаемую балку, потому что он переносит вертикальные нагрузки за счет изгиба. Изгиб приводит к сжатию в верхних связках (или горизонтальных элементах), натяжению в нижних связках и либо растяжению, либо сжатию в вертикальных и диагональных элементах, в зависимости от их ориентации.

Ранние фермы были построены без точного знания того, как нагрузки переносятся каждой частью фермы. Первым инженером, который правильно проанализировал напряжения в ферменной конструкции, был Сквайр Уиппл, американец, который спроектировал сотни небольших ферменных мостов и опубликовал свои теории в 1869 году. Точное понимание того, как переносятся грузы, привело к сокращению использования материалов, которые к тому времени перешли от дерева и камня к железу и стали.