Подшипники

Некоторые типы подшипников:

В зависимости от типа тел качения:

• Скользящий. В них трение между движущимися частями механизма уменьшается за счет использования смазки.
• Подшипники качения. Шарики или ролики вращаются внутри кольца, что уменьшает трение и износ. Подшипники качения могут быть шарикоподшипниками, роликоподшипниками или комбинированными подшипниками (в зависимости от элементов качения).
• Линейное перемещение. Конструкции с линейным перемещением работают по другому принципу: в то время как в традиционном подшипнике вращение осуществляется вокруг вала, модели с линейным перемещением отличаются по направлению.

По принципу действия:

• Радиальный. Они могут выдерживать только радиальную нагрузку (перпендикулярно валу).
• Опорные (упорные). Они могут выдерживать только осевую нагрузку (вдоль вала).
• Радиально-упорные. Они могут выдерживать нагрузки в любом направлении.

По количеству рядов:

• Однорядные. Они обладают высокой скоростью вращения и хорошей грузоподъемностью, но не обеспечивают высокой жесткости или стабильности.
• Двухрядные. Они имеют два ряда тел качения, что обеспечивает повышенную жесткость и стабильность при вращении.
• Трех- или четырехрядные. Они обеспечивают еще большую жесткость и устойчивость по сравнению с двухрядными колесами и используются в специальных областях применения, таких как железнодорожные колеса, ветряные турбины или другие устройства, требующие очень больших усилий или особых характеристик перемещения.

По типу конструкции:

Подшипники открытого типа. Без защитных элементов, которые обеспечивают свободное перемещение тел качения, но допускают попадание посторонних частиц в подшипник.

Подшипники закрытого типа. С защитными элементами (пылезащитные чехлы, уплотнения), которые предотвращают попадание посторонних частиц в подшипник и защищают его от воздействия внешней среды.