Токарно-прокатный станок модели RT917-3
Токарно-прокатный станок модели RT917-3 предназначен для обработки райзерной части оси колесной пары вагонов моделей RU1, RU1Sh, RU2Sh в соответствии с требованиями ГОСТ 22780-93, ГОСТ Р 50334-92.
Основные характеристики и возможности станка:
-
Обработка двух стояков оси вагона осуществляется в центрах.
-
Прокатка производится двумя роликами с возможностью переустановки детали для армирования и разглаживания, что обеспечивает высокое качество обработки поверхностей.
-
Прокатное устройство оснащено приводом роликов от двух параллельно соединенных гидроцилиндров одностороннего действия.
-
Гидравлическая установка отличается простотой и компактностью, монтируется на станине и не требует дополнительного фундамента.
-
После снятия накатного устройства станок может использоваться в режиме серийного винтового токарного станка.
-
Станок способен выполнять внешнюю токарную обработку, прокатку, сверление, коническую обработку, нарезку резьбы различных типов (метрическая, модульная, дюймовая), а также выполнять операции по обработке питающих поверхностей.
-
Технические характеристики и жесткость конструкции станка позволяют использовать быстрорежущий и твердосплавный инструмент для обработки черных и цветных металлов.
-
Класс точности станка соответствует нормативу Н по ГОСТ 8-82.
-
Климатическое исполнение станка соответствует стандарту UKhL4 по ГОСТ 15150-69.
Перечень основных компонентов станка:
-
Станина.
-
Передняя бабка.
-
Задняя бабка.
-
Каверномер.
-
Привод подачи.
-
Перрон.
-
Сменные зубчатые колеса.
-
Система охлаждения.
-
Ограждение.
-
Корпус картриджа.
-
Электрический шкаф.
-
Электромагнитная муфта.
-
Заднее ограждение.
-
Кабельная цепь.
-
Редуктор.
-
Прокатное устройство.
Краткое описание основных частей станка:
Рама: Рама является основной несущей конструкцией станка, на которой размещены все узлы и механизмы. Верхняя часть рамы оснащена тремя призматическими направляющими, из которых передняя и задняя служат основанием для каретки, а средняя — для задней бабки. Все направляющие подвергаются термической обработке для повышения износостойкости.
Передняя бабка: Передняя бабка устанавливается на левую часть станка и фиксируется штифтами и болтами. Шпиндель поддерживается тремя опорами качения, из которых передние и задние регулируются. Шлицы вала подвергаются закалке и шлифовке для обеспечения высокой износостойкости и точности.
Задняя бабка: Задняя бабка перемещается по направляющим станины с помощью редуктора ручного перемещения и вращающегося ролика. Головка крепится к станине с помощью двух планок и трех болтов. Внутри шпинделя передней бабки установлен дополнительный вращающийся шпиндель.
Суппорт и каретка: Поперечный суппорт перемещается вместе с кареткой по направляющим станины в продольном направлении и по направляющим каретки в поперечном. Фрезерные салазки оснащены четырехпозиционным резцедержателем и могут перемещаться как вручную, так и механически.
Фартук: Фартук закрытого типа с съемной передней крышкой. Движение суппорта осуществляется через фартучный механизм от ведущего вала или ходового винта.
Блок подачи: Коробка подачи закрытого типа с съемной передней крышкой. Механизм коробки подач позволяет получать первый ряд подач и нарезанные резьбы без изменения настройки сменных шестерен.
Основной привод движения: Основное движение станка осуществляется двигателем с плавным запуском через клиноременную передачу и коробку скоростей. Вращение на вал коробки скоростей передается от шпинделя через шестерни или от вала при восьмикратном включении звена увеличения шага. Зубчатый блок предназначен для изменения направления движения каретки при нарезании резьбы.
Система охлаждения: Теплоноситель подается из отдельного утопленного бака, оснащенного насосом и магнитным сепаратором для очистки теплоносителя.
Устройство качения: Устройство качения, установленное на каретке, состоит из двух роликов, которые перемещаются к оси центров станка с помощью гидроцилиндров одностороннего действия, соединенных параллельно. Диаметр цилиндра составляет 120 мм. Возврат роликов в исходное положение при отключении давления осуществляется с помощью пружин сжатия. На стороне оператора расположен усиливающий ролик с радиусом профиля 15 мм, а на противоположной стороне — разглаживающий ролик с радиусом 50 мм. Ролики смещены относительно друг друга на 5 мм вдоль оси центров станка для обеспечения определенной последовательности прокатки. Прокатка должна производиться при подаче каретки на переднюю бабку, когда разглаживающий ролик следует за усиливающим.
Цикл прокатки: Прокатка может осуществляться в ручном (регулировочном) и полуавтоматическом режимах. Полуавтоматический режим обкатки осуществляется с помощью упоров, расположенных за станиной, и выполняется для каждой поверхности стояка оси отдельно.
Производитель: Собственное производство.
