Монтаж козлового крана

Монтаж и демонтаж (ремонт) козловых кранов Козловой кран – наиболее распространенная в России разновидность грузоподъемной техники, электрический кран, опирающийся на две стойки. По крайней мере, хотя бы один козловой кран можно встретить на каждом складе в нашей стране. Такой кран обладает большим запасом прочности, а срок его службы около двадцати лет. Монтаж козловых кранов начинается с предварительной сборки стреловыми кранами опор и ригеля крана. Затем эти элементы поднимают в рабочее положение и соединяют между собой. По способам подъема в рабочее положение козловые краны делятся на два вида — самомонтирующиеся и несамомонтирующиеся. Первые из них собирают при помощи лебедок и полиспастов, закрепляемых на опорных ногах крана. Ригель крана предварительно укладывают на специально выложенные клетки строго ориентированно относительно подкрановых путей. К ригелю посредством шарниров крепят опорные ноги, ходовые колеса которых ставят на рельсовый путь. Каждую пару ног связывают между собой тросовым полипластом и при помощи лебедки, расположенной на одной из ног, стягивают их в проектное положение. При значительной высоте козлового крана требуется укладывать ригель на высокие клетки, что довольно затруднено, требует большего времени на монтаж и применения более тяжелых стреловых кранов. Для избежания этого в последнее время появились конструкции ног, расчленяемых на две части в процессе монтажа. На коротких ногах, снабженных временными (монтажными) ходовыми колесами (роликами), производится первый этап подъема ригеля, а затем стягиванием нижних частей ног — второй этап до проектного положения. После подъема крана обе половины ног жестко скрепляются между собой, а в целом — к ригелю крана. Порядок монтажа должен быть следующим: – подача узлов к месту монтажа; ревизия стальных конструкций узлов крана, установка монтажных мачт или приспособлений; – сборка опорных ног; ревизия механизмов передвижения; – установка ходовых тележек на подкрановые пути; – сборка моста (ригеля); ревизия механизмов грузовых крановых тележек; – установка механизмов передвижения на мосту и опорах; – установка грузовых тележек на мост; – установка опорных ног, подъем моста, подкатка опорных ног и соединение их с мостом; – выполнение всех электромонтажных работ; – запасовка канатов, регулировка механизмов, испытание и сдача крана. Конструкции козловых кранов представляют собой большие пространственные системы и поэтому при отправке на монтаж их расчленяют на значительное количество отгрузочных элементов массой 3—5 т. В ряде случаев масса элементов тяжелых кранов может достигать 30 т. Подача тяжелых элементов к месту монтажа требует особого внимания, так как восстановление поврежденных стальных конструкций затруднительно в условиях монтажной площадки.