Материал фрикционный

Фрикционные (тормозные) материалы ретинакс и феродо: в виде пластин и листов, в наличии и под заказ, размеры 300х300, 460х400, 500х500 мм. Доставка в любой регион. С нами работает вся Россия! Фрикционные материалы - ретинакс и феродо: пластины толщиной от 4 до 55 мм. Ретинакс FK-24A (Ретинакс Б) и FK-16L (Ретинакс А), изготовленный по ГОСТ 10851-94.

Размеры изготавливаемых фрикционных пластин:

90x70 мм,

130x130 мм,

170x170 мм,

230x230 мм,

300x260 мм,

300x300 мм,

320x300 мм,

400x140 мм,

410x210 мм,

400x320 мм,

400x400 мм,

420x200 мм,

450x450 мм,

>460x400 мм,

500x250 мм,

500x500 мм,

600x500 мм,

700х500 мм.

Толщина от 3 до 70 мм.

НАША КОМПАНИЯ ЯВЛЯЕТСЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЕМ ЭТИХ ГОСТ ФРИКЦИОННЫХ МАТЕРИАЛОВ, КАЧЕСТВО КОТОРЫХ ПРОВЕРЕНО ДЕСЯТИЛЕТИЯМИ.

Фрикционная пластина из феродо или ретинаксных материалов обладает самыми высокими фрикционными свойствами, которые позволяют значительно увеличить тормозной момент при высоких температурах на поверхности трения, и надежно и длительно защищают элементы тормозного узла от износа и поломки, значительно снижая трение в его подвижных частях, что способствует поддержанию устойчивости и работоспособности оборудования даже при очень высоких температурах поверхности трения.

Фрикционные пластины могут использоваться в виде одной детали или путем резки различных форм и размеров.

Полученные таким образом изделия отлично устойчивы к тепловому удару, экономичны, устойчивы к коррозии и обладают высокой теплопроводностью.

Область применения фрикционных пластин чрезвычайно обширна: Они изготавливают усиленные и неармированные фрикционные изделия (тормозные колодки, вкладыши, сектора и т.д.), которые устанавливаются в узлы трения авиационных колес летательных аппаратов, буровых лебедок, автомобилей, прессового оборудования, тормозных муфт и других машин и механизмов. Из фрикционных пластин изготавливаются различные фрикционные изделия (тормозные вставки, колодки, фрикционные накладки, круги, диски, кольца, сектора и другие), которые активно применяются в фрикционных фрикционных узлах автомобилей, машин, подъемном, прессовом оборудовании, других тормозных механизмах; в высоконагруженных узлах фрикционного сцепления транспортных средств, станков, подъемного, швейного, печатного и другого оборудования.