Универсальный токарный станок с УЦИ SPI-1000

ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА:

Универсальный токарный SPI-1000 с CCI предназначен для обработки тел вращения путем удаления из них стружки при токарной обработке. На станке могут выполняться различные виды токарной обработки: токарная обработка цилиндрических, конических, фасонных поверхностей, обрезка торцов, резка, растяжение, а также сверление и раскладка отверстий, нарезка резьбы и обкатка гофр, притирка и др. Модель оснащена ножным тормозом, лампой рабочего освещения и системой охлаждения охлаждающей жидкости. Серия станков SPI имеет ряд существенных отличий по сравнению с другими моделями токарных станков PROMA. Первое, на что хотелось бы обратить внимание - фрикционный вал, передающий вращение от двигателя к коробке скоростей шпинделя. Такой механизм продлевает срок службы двигателя и предотвращает перегрузку узлов шпиндельной бабки. Второе: Ускоренная подача продольного и поперечного суппорта в обоих направлениях облегчает процесс изготовления крупных деталей. Наконец: плунжерный насос. Он служит для смазывания сопрягаемых поверхностей зубчатых механизмов шпиндельной бабки, а также смазывает и охлаждает сепараторы подшипников коробки скоростей и трения. Такой принцип смазки влияет на долговечность всех шпиндельных узлов и позволяет использовать станок в более жестких условиях эксплуатации. Таким образом, станок может быть использован в заготовительном производстве в условиях крупносерийного и серийного производства, в ремонтных цехах, в слесарных и столярных цехах, на складах и т.п.

Основные узлы и детали оборудования

1. Основание
2. Коробка подачи
3. Шпиндельная бабка
4. Патрон шпинделя
5. Фиксированная ложемент
6. Резцедержатель
7. Верхний ползун суппорта
8. Лампа местного освещения
9. Патрубок системы подачи теплоносителя
10. Каретка суппорта
11. Задняя бабка
12. Корпус ходового винта
13. Ходовой вал
14. Кровать
15. Фартук
16. Педаль ножного тормоза
17. Блок электроуправления

Краткое описание конструкции оборудования.

Машина состоит из:

Base 1. К основанию крепится рама 14 с направляющими каретки суппорта 10 и задней бабки 11. При необходимости обработки деталей большого диаметра возможно снятие съемной части рамы (моста).

Опора состоит из: каретки 10, поперечных салазок, перемещающихся по направляющим каретки, поворотной части с направляющими для верхних салазок 7, несущих резцедержатель 6. Каретка суппорта и поперечные салазки перемещаются вручную или механически. Перемещение верхних салазок осуществляется вручную.

Шпиндельная бабка 3 и коробка подачи 2 закреплены на левом конце рамы. В шпиндельной бабке расположена коробка скоростей станка, основной частью которой является шпиндель. На шпинделе установлен зажимной патрон 4. Подающая коробка 2 служит для передачи движения от коробки скоростей к ведущему валу или ходовому винту. Электрический блок управления 17 установлен на корпусе питающей коробки.

Фартук крепится к каретке. Используется для передачи движения суппорту. В фартуке предусмотрена блокировка для предотвращения одновременного включения каретки и поперечного перемещения ползуна.

Ходовой винт и ведущий вал устанавливаются спереди станины станка и поддерживаются опорами на концах. Служат для передачи движения от коробки подачи к фартуку.

На станине установлена задняя бабка 11, которая перемещается по направляющим вручную. При необходимости возможна установка подвижной люльки на каретку суппорта или неподвижной люльки на станину.

С левой стороны основания установлен электродвигатель. В основании справа установлена гидростанция системы подачи теплоносителя.

Дополнительная информация

Маховик для перемещения фартука вручную 1: Вращение против часовой стрелки - перемещение каретки влево. Вращение по часовой стрелке - перемещает каретку вправо.

Маховик ручного перемещения поперечных ползунов суппорта 2: Вращение по часовой стрелке - перемещение ползунов вперед.Вращение против часовой стрелки - движение салазок назад.

Рукоятка ручного перемещения верхнего ползуна суппорта 3: Вращение по часовой стрелке - перемещение ползуна влево. Вращение против часовой стрелки - сдвиньте ползун вправо.

Болт зажима каретки 4: Расположен справа на передней части каретки. Поверните по часовой стрелке для зажима. (Предупреждение: Убедитесь, что зажимной болт нажат перед перемещением каретки.)

Рукоятка включения шпинделя 5: Включение вверх - шпиндель вращается по часовой стрелке, прямое вращение шпинделя (вид со стороны задней бабки). Поворот вниз шпинделя вращается против часовой стрелки, обратное вращение шпинделя (смотрите со стороны задней бабки). Среднее положение - упор шпинделя.

Рукоятка для включения и выключения гайки ходового винта 6: Поворот вниз - включение гайки. Разворот вверх - Отвернуть гайку.

Рукоятка управления механическими перемещениями каретки и поперечными ползунами суппорта 7: Перемещение рукоятки влево или вправо - перемещение каретки. Перемещение рукоятки вверх или вниз - перемещение поперечного ползуна суппорта. Среднее положение - нейтральное.

Кнопка ускоренного перемещения каретки и поперечного скольжения суппорта 8. Ускоренное движение осуществляется во всех направлениях.

Внимание: При включении гайки ходового винта рукоятка 7 должна находиться в нейтральном положении, а при включении механических перемещений каретки или поперечной каретки ползуна гайка ходового винта должна быть выключена.