- ЗАО «Уральский завод рельсовых скреплений» реализует со склада в Челябинске следующие материалы верхнего строения пути
- шпала железобетонная Ш1 2009г.-1480 рубшт.
- шпала железобетонная Ш3 2009г.-1650 руб/шт.
- подкладка КБ65 – 32 000 рубтн.
- подкладка ДН6-65, Д-65 – 34 000 рубтн.
- болт закладной с гайкой – 40 000 рубтн.
- болт клеммный с гайкой – 42 000 рубтн.
- прокладка резиновая ЦП328 – 26 рубшт.
- прокладка резиновая ЦП143 – 16 рубшт.
- прокладка резиновая ОП366– 26 рубшт.
- рельсы Р65 Т1 (2009) - 30 500 руб/тн.
- болт стыковой с гайкой – 48 000 рубтн.
- противоугон П65 – 38 000 рубтн.
- костыль путевой – 33 000 рубтн.
- клемма ПК65 – 38 000 рубтн.
- шайба 2-х витковая М25 – 55 000 рубтн.
- шуруп путевой - 38 000 рубтн.
- клемма ЖБР65 ЦП369.102 - 54 рубшт.
- клемма АРС - 57 руб/шт.
- подклеммник - 12 руб/шт.
- скоба прижимная ЦП369.103 - 15 рубшт.
- гайка М24, М27-63000руб/тн
Продаются шпалы Ш-1, Ш3, ШС-АРС и рельсовые скрепление ЖБР-65, КД-65, КБ-65, АРС-4
Контакты
Технические характеристики
Расшифровка маркировки продукта
Допустим, вы знаете, каких размеров в теории и сколько весит бетонная шпала Sh1 и Sh3, но разница между ними заключается не только в размерах (которые не всегда можно заметить визуально), но и в обозначении, нанесенном на поверхность опоры. Это статья, состоящая из букв и цифр, и из нее вы уже можете понять, что такое бетон.
Вот что говорят символы в нашем случае:
Ш–это шапала
1 – с креплением BPU, то есть с клеммно-болтовым отдельным;
1 - это индекс производительности, который объясняет геометрию сайта.
вес спального места w1
Изделия, о которых идет речь, маркируются в два этапа: первый проводится сразу после заливки раствора в форму (еще до того, как он затвердеет) – путем штамповки, второй – уже по результатам ОТК. Контролируемые единицы партии получают печать, нанесенную несмываемыми чернилами (класс I), или поперечную полосу на конце (II).
Релиз и материалы
При изготовлении железобетонных шпал Ш1 производитель должен придерживаться положений ГОСТ 10629-88, систематически проверять качество на всех этапах и использовать бетон со следующими параметрами:
- Класс M500 или выше,
- морозостойкость – не менее F200,
- прочность на сжатие – класс В40 или выше.
Это необходимо для того, чтобы готовое изделие могло успешно выдерживать постоянные и значительные нагрузки, а также круглогодичные погодные воздействия. Преследуя ту же цель, он армирован катанками класса Вр в количестве 44± 2 шт. Освобожденные конструкции должны быть без дефектов, то есть без притоков в отверстиях для болтов или местах крепления, без трещин, сколов и других неровностей, которые мешают нормальному монтажу и эксплуатации. Все такие моменты проверяются во время приемки – во время испытаний, приемо-сдаточных и периодических.
Транспортировка и хранение железнодорожных шпал Ш-1
При транспортировке их укладывают на соседние, причем строго подошвой вниз – так, чтобы образовались штабеля (не более 16 рядов по горизонтали). Каждый уровень должен быть разделен инвентарными рейками, уложенными в местах, предназначенных для рельсов.
| Купить Продаются шпалы Ш-1, Ш3, ШС-АРС и рельсовые скрепление ЖБР-65, КД-65, КБ-65, АРС-4 цена указана на сайте |