все виды абразивов (дробь стальная, стеклянная)

Универсальная дорожная машина К-702МВА-УДМ-Т базовый трактор К-701

Универсальная дорожная машина К-702МВА-УДМ-Т базовый трактор К-701:

КПП - механическая, четырехрежимная, с гидравлическим переключением передач без разрыва потока мощности в пределах одного режима. 16 скоростей переднего и 8 скоростей заднего хода Ведущие мосты - подмоторный и грузовой, с дифференциалами свободного хода. Отключаемый мост задней (грузовой) полурамы.

Универсальная дорожная машина К-702МВА-УДМ-Т базовый трактор К-701

    Контакты
    Страна
    Россия
    Город
    Тихвин
    Категория объявления
    Предложение
    Категория оборудования
    Состояние товара
    новое
    Наличие товара
    в наличии
    Стоимость
    Не указана
    Название организации:
    ООО Спецстроймаш
    Контактный номер телефона
    8 (812) 970-51-50

    Технические характеристики трактора:

    • Скорость движения — 2,6-33,8 км/ч
    • Максимальная мощность — 187 кВт
    • Номинальное тяговое усилие — 50 кН
    • КПД передачи — 0,94
    • Мощность дизеля — 221 кВт (300 лошадиных сил)
    • Статический радиус шин — 800 мм
    • Дорожный просвет — 430-545 мм
    • Колея — 2115 мм
    • Минимальный радиус поворота — 7,2 м
    • База трактора — 3,2 м
    • Габаритные размеры — 6820х2850х3685 мм

    Трактор был способен сочетать в себе несколько видов техники, таких как бульдозер, погрузчик, планировщик и колесный трактор. В течение длительного периода эта машина удерживала пальму первенства среди своих прямых конкурентов и пользовалась заслуженной популярностью у потребителей машиностроительной продукции. К 701 - настоящий герой среди отечественных колесных тракторов. Этого гиганта невозможно не узнать, а низкое рычание его двигателя с характерным свистом турбины может быть распознано издалека даже человеком, не особенно разбирающимся в технике.Эта модель пришла на смену своему знаменитому предшественнику К-700 "Кировец", который был первым в линейке отечественных мощных колесных тракторов с повышенной проходимостью и в течение 20 лет успешно служил основной машиной в сельском хозяйстве СССР.