Станок для наклепки накладок на тормозные колодки (пневмо) KraftWell KRW300

Пробег грузовых автомобилей и автобусов значительно превышает пробег легковых автомобилей. Соответственно, износ тормозных колодок происходит гораздо интенсивнее. Менять полностью колодки грузовых автомобилей нецелесообразно из-за их высокой стоимости. Именно поэтому наиболее эффективным способом является замена накладок тормозными колодками. Процедура замены достаточно проста и многие автомобильные предприятия до сих пор не используют для этого никакого специального инструмента или приспособлений, а используют прокол и кувалду. Этот метод, несмотря на свою простоту и отсутствие дополнительных затрат на оборудование, неэффективен из-за высоких трудозатрат. Специально разработанное оборудование - машина для опрокидывания тормозных накладок - предназначено для повышения эффективности и снижения трудозатрат. Принцип работы станка основан на вертикальном перемещении штока пневматического или гидроцилиндра, в котором закреплен специальный инструмент - пуансон, имеющий различную для определенных задач форму.

Процесс замены тормозных накладок осуществляется в следующей последовательности: Сначала вынимают изношенные накладки путем обрезки и прижима старых заклепок соответствующими пуансонами, затем подбирают необходимую толщину накладок и диаметр новых заклепок, накладки центрируют в отверстиях, а пуансон клепают обратно.

B зависимости от типа привода машины для заклепки тормозных накладок подразделяются на три типа:

1. Пневматические. Машина подключается к магистрали сжатого воздуха через встроенный редуктор лубрикатора.
2. Пневмогидравлическая. Как и пневматическая машина, она соединена с линией сжатого воздуха, только исполнительный механизм представляет собой гидроцилиндр, приводимый в движение пневмоцилиндром. Ход стержня более плавный.
3. Электрогидравлический. Этот тип машины имеет электрогидравлический насос, который нагнетает давление в рабочем гидроцилиндре.

KRW300 конструктивные и функциональные особенности:

• Прочная усиленная конструкция,
• Пневматический привод,
• Давление воздуха 6-8 бар,
• Для клепки и клепки облицовок на тормозных колодках и дисках сцепления,
• Диаметр заклепок от 3 до 10 мм,
• Материал заклепок: медь, алюминий, сталь,
• Рабочийход пуансона 35 мм,
• Максимальноеусилие пуансона 6000 кг,
• Комплект пуансона8 шт.,
• Оснащен лубрикатором редуктора фильтра.