Вертикально-фрезерный станок ЗФС 6Т12

Вертикальный фрезерный станок 6T12 представляет собой станок, предназначенный для выполнения широкого спектра фрезерных, расточных и сверлильных работ по металлу (черному, цветному, сплаву).

Конструктивные особенности

Функциональность вертикально-фрезерного станка 6T12 характеризуется рядом конструктивных особенностей модели:

• вращающийся механизм шпиндельной бабки с возможностью ручного перемещения втулки шпинделя, что позволяет производить обработку отверстий, центральная ось которых расположена под углом к рабочему столу (до 45 градусов),
• конструкция повышенной жесткости, позволяющая осуществлять высокоточную обработку металла,
• возможность эффективного использования рабочего инструмента из быстрорежущей стали или оснащенного деталями из твердой (сверхтвердые) полимерные материалы,
• механизированная система крепления инструмента в шпиндельной головке 6T12 вертикального фрезерного станка,
• устройство периодической регулировки зазора в винтовой паре механизма продольной подачи,
• система пропорционального замедления подачи,
• предохранительная муфта от перегрузок привода подачи 6T12 вертикального фрезерного станка,
• Механизм защиты от металлической стружки,
• Горизонтальная система торможения шпинделя при использовании электромагнитной муфты для остановки.

Конструкция вертикального фрезерного станка 6T12 определяет его основные технологические преимущества, включая:

• широкий выбор автоматических режимов работы,
• значительную мощность привода,
• возможность управления скоростью вращения шпинделя и скоростью подачи в широком диапазоне значений.

Вертикальный фрезерный станок 6T12 является идеальным решением для серийного, мелкосерийного, единичного производства деталей, узлов и других изделий.
вертикальный консольный фрезерный станок 6T12 может работать в трех режимах:

1. Автоматический - В автоматическом режиме станок работает в различных автоматических циклах.
2. Push - в режиме push таблица установлена. Возможна маркировочная работа.
3. Manual - В ручном универсальном режиме машина работает с использованием рабочих подач, быстрых движений и движений вручную от маховиков и рукоятки.

Основными технологическими преимуществами станков являются:

• разнообразные циклы автоматического станка,
• широкий диапазон скоростей шпинделя и подачи стола,
• высокая мощность привода,
• высокая жесткость,
• надежность и долговечность.
• Технологические возможности станков могут быть расширены за счет использования разделительной головки, круглый поворотный стол и другие устройства.

Размеры рабочего пространства консольного фрезерного станка 6T12

Чертеж рабочего пространства фрезерного станка 6T12

Эскиз шпинделя консольного фрезерного станка 6T12

/p>

h2>Расположение элементов консольного фрезерного станка 6T12

Расположение элементов фрезерного станка 6T12

Перечень элементов консольного фрезерного станка 6T12

1. станина
2. боковая панель
3. переключающий механизм
4. коробка скоростей шпинделя
5. поворотная головка
6. электромеханическое зажимное устройство инструмента
7. шкаф управления
8. стол и ползун
9. механизм замедления подачи
10. главная панель
11. консоль
12. коробка li>

Расположение органов управления консольного фрезерного станка 6T12

Расположение органов управления фрезерного станка 6T12

Панели управления фрезерного станка 6T12

Панели управления фрезерного станка 6T12: Main.-II, Боковой -I

Список органов управления для консольного фрезерного станка 6T12

1. Индикатор частоты вращения шпинделя
2. Кнопка 'Перемещение стола назад, вперед, вниз'
3. Переключатель направления стола
4. Переключатель 'Clamp-Release it tool "

Переключатель' Clamp-release it tool/li>

5. Кнопка 'Переместить таблицу вперед, влево, вверх'
6. Кнопка 'Нажать шпиндель' (дубликат)
7. Кнопка остановки перемещения стола
8. Кнопка запуска шпинделя
9. Кнопка остановки шпинделя (дубликат)
10. Кнопка аварийного останова
11. Кнопка быстрого перемещения стола (дубликат)
12. Рукоятка селектора скорости шпинделя
13. -
14. Шестигранник вращения головки
15. Рукоятка зажима муфты шпинделя
16. Ключ 'Переместить стол влево'
17. Ключ 'Переместить стол вправо'
18. >Кнопка остановки шпинделя
19. Кнопка остановки шпинделя
20. Кнопка запуска шпинделя
21. Зажимы стола
22. вручную. - Механическое
23. Маховичок для ручного продольного перемещения стола
24. Кольцо Нониуса
25. Циферблат бокового перемещения стола
26. Ручное боковое перемещение стола
27. Ручное вертикальное перемещение стола
28. Грибок переключения подачи
29. Кнопка 'Стоп' Аварийный
30. Переключатель режима работы машины
31. Переключатель «Slow Feed»
32. Кнопка «Quick Table Move and Cycle Start»
33. Стоп-клавиша «Vertical Table Move»
34. Клавиша «Moving Table Down»
35. Зажимы Slide
36. Key 'Move table up'
37. Маховик для ручного продольного перемещения стола. (дублирование)
38. Клавиша 'Остановка бокового перемещения стола'
39. Клавиша 'Перемещение стола вперед'
40. Клавиша 'Перемещение стола назад'
41. Маховик удлинения втулки шпинделя
42. Зажим головки на станине
43. Переключатель ввода
44. Переключатель направления вращения шпинделя «влево - вправо»
45. Переключатель насоса охлаждения. «On - Off «
46. Переключатель панели управления
47. Автоматический переключатель цикла
48. Консольный зажим
49. Ручная ручка вертикального и бокового стола
50. >Ниппель нулевой блокировки головки

6T12-1

6T12

Поворотная головка. (Рис. 8) центрируется в кольцевой канавке шейки рамы и крепится к ней четырьмя болтами, входящими в 1-разный паз фланца рамы.

Шпиндель представляет собой двухопорный вал, установленный во скользящей втулке. Регулировка осевого люфта в шпинделе осуществляется шлифованием колец 3 и 4. Повышенный люфт в переднем подшипнике устраняется зачисткой полуколец 5 и затяжкой гайки.

Регулировка производится в следующем порядке:

• удлиняется втулка шпинделя,
• снимается фланец 6,
• снимаются полукольца,
• завинчивается резьбовая пробка с правой стороны корпуса головки,
• через отверстие путем завинчивания 2 гайка 1 отпирается,
• гайка 1 фиксируется со стальным стержнем. Поворотом шпинделя сухой гайкой затягивают и этим перемещают внутреннее кольцо подшипника. После проверки люфта в подшипнике шпиндель прокатывают на максимальном числе оборотов. При работе в течение часа нагрев подшипника не должен превышать 60 ° С,
• измеряется зазор между подшипником и втулкой шпинделя, после чего полукольца 5 зачищаются на требуемую величину,
• полукольца устанавливаются на место и закрепляются,
• фланец 6 завинчивается.

Для устранения радиального люфта 0,01 мм полукольца должны быть отшлифованы примерно на 0,12 мм.

Вращение шпинделя передается от коробки скоростей через пару конических и пару цилиндрических шестерен, установленных в головке.

Подшипники и шестерни вращающейся головки смазываются от постельного насоса, а подшипники шпинделя и механизм перемещения втулки смазываются шприцем.

Коробка скоростей устанавливается непосредственно в корпусе рамы. Коробка соединяется с валом электродвигателя упругой муфтой, допускающей несоосность в установке двигателя до 0,5-0,7 мм.

Коробка скоростей может быть проверена через окно с правой стороны.

Коробка скоростей смазывается от плунжерного насоса (рис. 9), приводимого в действие эксцентриком. Производительность насоса около 2 л/мин. Масло подается в насос через фильтр. От насоса масло поступает к маслораспределителю, из которого по медной трубке отводится к проушине управления работой насоса и по гибкому шлангу к поворотной головке. Смазка элементов коробки скоростей осуществляется распылением масла, поступающего из отверстий трубки маслораспределителя, расположенной над коробкой скоростей.

Коробка переключения скоростей позволяет выбрать необходимую скорость без последовательного прохождения промежуточных ступеней.

Стойка 19 (рисунок 10), перемещаемая рукояткой 18 переключателя, перемещает главный ролик 29 с диском 21 переключателя в осевом направлении посредством сектора 15 через вилку 22 (рисунок 11).

Переключающий диск может вращаться с помощью указателя 23 скорости через конические шестерни 28 и 30. Диск имеет несколько рядов определенного размера отверстий, расположенных напротив штифтов реек 31 и 33.

Стойки попарно сцепляются с зубчатым колесом 32. К одной из каждой пары стоек крепится коммутационная вилка. При перемещении диска нажатием на штифт одной из пары обеспечивается возвратно-поступательное движение реек.

Вилки в конце хода диска находятся в положении, соответствующем зацеплению определенных зубчатых пар. Для предотвращения жесткой остановки передач при переключении штифты 20 реек подпружинены.

Фиксация циферблата при выборе скорости обеспечивается шариком 27, прыгающим в паз звездочки 24.

Регулировка пружины 25 осуществляется пробкой 26 с учетом четкой фиксации лимба и нормального усилия при его вращении.

Рукоятка 18 (см. рисунок 10) удерживается пружиной 17 и шариком 16. При этом шпилька рукоятки входит в паз фланца.

Соответствие скорости указанным на индикаторе значениям достигается определенным положением конических колес в зацеплении. Правильное зацепление устанавливается на сердечниках на концах ответного зуба и полости или при установке индикатора в положение скорости 31,5 об/мин и диска с вилками в положение скорости 31,5 об/мин (для машин 6T12B модели соответствующая скорость 50 об/мин). Зазор в зацеплении конической пары не должен быть более 0,2 мм, так как диск тем самым может поворачиваться до 1 мм.

Смазка коробки выключателей осуществляется из системы смазки коробки скоростей распылением масла.

Схема электрофрезерного станка 6T12